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2019年国际航空增速放缓至4.5% 亚洲地区未来增速仍将持续

时间:2020年02月08日   来源:

据Forward Keysdata近日公布的最新数据显示 ,2019年国际航班预定量同比增长4.5%(以旅客人数衡量) ,其同比增速下降约6.0% 。另外 ,2019年国际航班预定量增速相比过去十年(平均每年6.8%)趋势放缓 。虽然整体增长水平下降 ,不过未来三个月的预定量或许会有曙光显现 。截至目前,2020年1月1日之前的国际航班预订量同比增长8.3% 。

Forward Keysdata副总裁Olivier Ponti表示:“一般来说,航空业增速通常比全球GDP高三个百分点 。但是 ,过去一年内航空行业遭遇了多重阻碍 。例如,美国与加拿大,中国 ,墨西哥和欧盟的贸易争端 ,智利 、法国 、香港和印度的动荡 ,波音公司宣布737Max停飞 ,以及部分地区的恐怖袭击等事件 ,“飞行耻辱”概念(因其高碳排放量与可持续型旅游之间的矛盾引发社会的高度关注)的出现等都为航空业的发展带来了消极影响。”

尽管2019年全球大部分地区的航空旅行都在增长 ,但是 ,其中仍有有一个明显的例外:中东的出境旅客人数同比下滑了2.4% 。其主要原因是捷特航空的破产 ,导致了中东和印度之间航班运力的削减 。这也使得中东国家之间的往来旅客人数同比增长了0.7% ,但从中东出发前往全球其它国家地区的旅客人数下降了3.9%。

就国际航空增长而言 ,2019年最引人瞩目的是亚太地区 ,出境游人数增长了7.7% ,这也印证了亚太经济的强劲增长 。往来于亚太国家之间的旅游增长更为强劲 ,达到8.7% 。受亚太旅客青睐的境外目的地中,欧洲市场表现尤为突出 ,受2018年中欧旅游年和后续新航线拓展的推动 ,亚太赴欧旅客数量去年增长了11.7% 。

结合差旅管理公司BCD近期发布的差旅报告的数据,显示2019年中国国内航空市场仍将保持增长,但是国际航空市场不确定性较大 ,尤其是中美市场 。运力增速会放缓 ,尤其是某些国内黄金航线运力已经饱和 ,同时航企面临飞行员短缺难题 。国内市场的票价监管放松有助于释放利好 ,某些热门航线的票价有可能上涨5%左右 。

报告提到中国国内市场运价的逐步放开对商旅市场将产生深远影响 ,主要表现在三点:1.国内市场票价有所调整 ;2.提前订票将变得更加重要 ,旅客将提前7天~14天订票 ;3.票价淡旺季差异将更大 。差旅公司将更加重视与航空公司谈判 。

北京大兴国际机场将为公商务旅客提供更多选择 。报告认为高铁网络的通达性和雄安新区的毗邻 ,有助于增强北京大兴国际机场对商旅人士的吸引力 。

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