图：1967年4月9日 ，第一架波音737-100飞机首飞 。图片来自波音

1967年4月9日 ，第一架波音737-100飞机在西雅图首飞，标志着世界上销量最大的商用客机正式登上历史舞台 。到今年4月9日 ，737飞机50岁啦 ！

50年前曾经执掌737首飞任务 、现已92岁高龄的飞行员Brien Wygle接受采访时表示：“50年前 ，华体会官网登录没有其他想法 。华体会体育只希望卖出去越多越好 ，实现收支平衡 。”事实证明 ，737拥有惊人的生命力，获得了巨大的成功 。截至3月底 ，737家族已经交付9948架 ，另外还有4506架订单 。

图：1966年7月 ，首架737进行机头和机身的组装 。图片来自《西雅图时报》

图：1966年11月 ，首架737进行喷涂 图片来自《西雅图时报》

Wygle接受采访时表示：“737为全球航空业带来了风暴 。运营商对737的需求经久不衰 。”

首架737飞机担任测试机至1973年 ，随后被出售给美国宇航局（NASA）用于空中研究实验 。1997年 ，NASA将这架飞机捐献给西雅图飞行博物馆 。封存在摩西湖的6年中 ，这架飞机获得了原737工程师Bob Bogash的珍爱和修复 。Bogash经常说他从出生到死亡这辈子都跟737飞机割舍不断了 。

Bogash参与了第一架737飞机的生产 ，也参与了飞行测试 。随后他担任波音737项目代表10年 ，向全球各地的航空公司推介737 。他表示 ，737改变了航空业 ，将航空旅行带到了世界各地的小型机场 。“小型航空公司执飞737飞往偏远地区。737甚至可以在沙石跑道上起飞 。很多航空公司之前甚至还未拥有一家新的客机 。”

737大大降低了美国国内航班飞行的票价。较短的过站时间、较高的燃油效率以及在小型机场运营的能力 ，将航空出行的理念带入大众群体 ，还促使了低成本航企概念的产生 。目前美西南航空运营着一支超过700架737飞机的庞大机队 。

庞大的737家族

1965年2月19日 ，汉莎航空成为波音737-100启动用户 ，共购买了22架737-100飞机 。三年后的1968年2月4日 ，汉莎航空首架波音737在汉堡着陆 。不久 ，波音737就成为短途飞机的标配 。

首架737-100首飞以来的50年间 ，波音先后研制出包括737-100、200 、300等在内的10种机型 ，撑起了波音民用客机的半壁江山 ，成为世界上销售量最多的民用喷气客机 ，至今还没有一种型号的喷气客机能与737的销量相媲美。

737系列的队伍仍在不断扩大 ，新的衍生机型仍在不断问世 。2011年8月30日 ，波音启动了装配新发动机的衍生机型 ，将其命名为737MAX。这一新的飞机家族包括MAX7 、8和9 。737MAX的最大亮点在于能较大幅度地降低燃油成本。3月7日 ，首架737 MAX 9飞机下线。737 MAX是波音历史上销售最快的机型 ，迄今已经获得全球83家客户的超过3600架订单 。

图：1967年1月 ，17家已经订购了737飞机的航空公司空姐在第一架737飞机前合影 。图片来自美联社